Définition : pourquoi déclencher une Étude rÉseau
Les grands drivers de la supply chain peuvent s’articuler sur une figure triangulaire avec aux 3 sommets : les SERVICES RENDUS AUX CLIENTS, les NIVEAUX DE STOCKS, les COUTS. Pour rester sur une représentation géométrique, aujourd’hui, sous l’influence de la hausse du pétrole et de l’apparition de taxes carbone, ce triangle de drivers est inscrit dans un cercle qui symbolise l’approche environnementale. En effet les transports représentent 27% des émissions de gaz à effet de serre et sont en augmentation constante depuis plus de 20 ans.
L’élaboration d’un réseau répond donc à des questions stratégiques qui sont variées et différentes d’une société à l’autre :
- Quelles réponses puis-je apporter à mes clients en termes de délais de livraisons ? en termes de niveaux de stocks ?
- Les points de sourcing de mon activité ont changé, quels sont les impacts sur mon réseau ?
- J’ai une pression pour réduire mes coûts logistique de xx%. Comment monter un plan d’actions à court, moyen et long termes ?
- J’envisage de créer un nouveau business en B2B, B2C, quelles sont les solutions actuelles ?
- Je veux diminuer mon empreinte environnementale et pouvoir communiquer sur cette ambition. Comment évaluer des scénarios différents et multimodaux ?
- Suite à des rachats successifs, mon réseau s’est complexifié et rigidifié. Existe-t-il des solutions pour le simplifier et apporter un service fluide à mes clients.
- De par la taille limite de mes flux, je n’arrive pas à optimiser mes transports, ai-je un intérêt à trouver un partenaire pour mutualiser notre logistique ? Si je trouve ce partenaire, quels peuvent être les résultats attendus ? Si nous décidons d’unir nos forces, comment le faire?
LIGNES DE SERVICES
Une de ces questions fait écho avec votre situation actuelle ?
Vous pouvez vous engager dans une démarche d’optimisation de votre réseau existant.
Cette décision va déclencher une étude pour arriver des scénarios probables et répondant à vos axes stratégiques. La modification de votre réseau deviendra alors un projet innovant au sein de votre société. Ce projet sera un véritable outil de management motivant pour vos collaborateurs, une réponse positive à la pression de vos clients et un acte porteur de valeurs auprès de votre direction.
L’équipe de GOODWILL Management vous accompagne pour :
- Faire un audit de votre réseau actuel
- Réaliser l’étude complète : de la synthèse de vos axes stratégiques à la proposition de scénarios détaillés
- Mettre en œuvre votre projet d’un nouveau réseau
- Optimiser un réseau nouveau ou existant
ÉLÉMENTS DE CONTENU
La méthodologie proposée par Goodwill-Management est fondée sur une forte expertise métier, un outil puissant de simulation de réseaux, des bases de données actualisées relatives aux activités de transports, d’entreposage et de copacking.
Nous employons l’approche systémique car l’analyse des réseaux s’avère bien souvent complexe, multi-services et touche la Supply chain au sens large : des fournisseurs aux clients finaux.
La forte expérience de l’équipe Goodwill sur les modes de transport et le calcul des impacts associés a permis de construire un outil de modélisation spécifique basé sue l’outil Ademe qui prend en compte de façon détaillée les éléments logistiques influant sur les émissions: distance, type de véhicule, taux de remplissage du chargement, poids du chargement, km d’approche .
Cette évaluation des impacts environnementaux proposée par Goodwill-Management est fondée sur l’approche du Bilan Carbone® de l’ADEME. (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie)
Quelle valeur ajoutee ?
Le coût d’une étude réseau varie suivant le périmètre géographique de l’étude, de la densité du réseau existant et du nombre de scénarios envisagés.
A titre d’exemple- (montant hors taxes)
Pme nationale, moins de 500 points logistiques (inbound/outbound) de 7 à 20 k€.
Projet de mutualisation de 15 à 40 k€.
Réseau européen de 25 à 70 k€.
Les projets d’optimisation de réseaux sont très bénéfiques. Les résultats obtenus dépassent souvent les 10% du budget de la supply chain. Ils provoquent des résultats dynamiques qui s’amplifient les uns avec les autres ce qui confirme l’adage : »Le tout est plus que la somme des parties »
Exemple 1 : réseau européen, optimisation du nombre d’entrepôts et des km parcourus
Exemple 2 : mutualisation de deux réseaux
FACTEURS DE DIFFÉRENCIATION
Claude SONZOGNI, Diplômé de l’Ecole nationale des Ingénieurs de Belfort, il s’est créé une expertise dans les métiers de la supply chain au sein de prestataires logistiques mais aussi de sociétés industrielles.
Il a développé une méthode de conception de réseaux logistiques en intégrant la partie environnementale du transport.
Il a réalisé des études de design de réseaux pour des clients prestigieux : Kraft, Danone, Nespresso, Kronenbourg. Suite à ces études, iI a pris la responsabilité des projets et les a mis en œuvre, ce qui lui permet aujourd’hui de pouvoir faire la différence entre ce qui est de l’ordre du « théorique » et de l’ordre du « réalisable ».
Il tient des cours à HEC sur ces thèmes.
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